开幕，江汽集团董事长安进到会论坛并做了名为《智能科技引领职业新变局》的主题讲演。

　　安进在讲话时深信，“十四五”期间我国将引领智能轿车开展。首要表现在四个方面：在立异开展战略的指引下，各项行动厚实推动，从战略引领、开展规划、法律法规、先行先试全方位为智能轿车的开展扫清妨碍，将会推动我国智能轿车产业进入快速开展阶段；轿车职业加快立异，智能座舱引领潮流，智能驾驭使用抢先；智能轿车增量零部件迎来新实力，中心技能有望首先打破；跨界巨子纷繁进场，智能轿车新的商业模式可望在我国首先探究成功。

　　“有着国家战略的明晰指引和增量零部件企业的强力赋能，在新旧实力的奋力作为下，经过新商业模式的不懈探究，我信任：‘十四五’我国将引领智能轿车开展，并且这个引领必定是世界级的。”

　　“十三五”期间，江汽集团经过活跃转型、主动布局、敞开协作、厚实推动，在智能轿车范畴完成了与职业共前进，并为后一个十年奠定了雄厚的开展根底。首要获得六大效果：

　　一、以“4G+智能语音+才智生态+大数据分析”全面使用为特征的车联网3.0，现已完成在江汽集团全系车型的全掩盖，现在装车量挨近50万台，用户体会处于职业前列。

　　二、现在，江汽全系列乘用车完成L2级辅佐驾驭功用，高端重卡初次大规模使用ADAS。

　　三、自主研制高阶辅佐驾驭体系，具有结构化路途主动驾驭功用，能够开释驾驭员的四肢、解放双眼，超强的安全规划，成为驾驭员可信赖的驾驭伴侣。首款搭载车型思皓E40X已在上海车展露脸，6月份将正式量产。紧跟职业开展，正在研制安全功用更高、用户体会更好的NOP高阶辅佐驾驭体系，将导航地图与高精地图相关，选用多传感器交融感知、高可用性的厘米级定位体系，完成主动上下匝道、主动切换公路等高阶功用。

　　四、高等级主动驾驭技能经过四代迭代研制，由乘用车拓宽至商用车，由简略工况走向实在场景，由关闭园区迈向敞开路途，并且获得了合肥市第一批敞开路途测验车牌，正在合肥市5G智能网联示范区常态化运转，可完成夜晚、城市拥堵时间全主动驾驭，积累了很多实在场景驾驭数据，主动驾驭感知、决议计划与操控算法也在不断的优化迭代。

　　五、“十三五”期间，江汽活跃布局主动驾驭域操控器等智能轿车中心部件的自主研制，现已把握了软硬件体系研制才能。经过统一规划、硬件可裁剪、软件可装备，开发满意不同使用场景需求的智能驾驭系列化产品。其间：根底版智能前摄像头模块可完成L2级辅佐驾驭功用，标准版主动驾驭域操控器可完成结构化路途高档辅佐驾驭功用，升级版主动驾驭核算渠道可完成城市路途高阶辅佐驾驭功用。通讯域操控器能够掩盖4G、5G、5G+V2X的通讯需求。

　　六、建成了轿车智能网联技能安徽省要点实验室，已投入硬件设备5000余万元，承当国家级、省级要点项目8项、获批项目经费9500余万元，合计授权发明专利100余篇，成为在国内具有必定影响力的产学研协作渠道。

　　智能轿车是面向未来的新物种，详细形状、开展途径、商业模式都还处在探究、孕育阶段，在此进程安进以为三个方面的问题需求引起咱们的重视：

　　一是在智能轿车年代，尤其要重视高端芯片、操作体系、核算渠道等中心技能的自主可控，防止被“卡脖子”。

　　二是软件界说轿车年代，主机厂要构建需求界说、架构规划、软件集成和数据发掘四大中心才能。

　　三是既要论道，更要深耕，不装上车的效果或许还不是真实意义上有价值的效果，只要在安全的前提下，不断提高客户的体会，做到驾驭轻松快捷、乘用愉悦无忧，打造出各类别大规模的智能网联轿车产品，才能够说智能网联技能为我国成为轿车强国贡献了重要的力气。